Il Governo ha inserito la Mobility as a Service nella linea d’azione dedicata allo sviluppo digitale del paese. L’obiettivo è migliorare l’efficienza dei sistemi di trasporto urbano
Dal cellulare ai trasporti integrati
Le nostre società nell’ultimo decennio hanno vissuto cambiamenti significativi, in cui lo smartphone è divenuto lo strumento di “nuovo modo di trasporto”, che ha portato alla nascita di un concetto innovativo: Mobility as a Service (MaaS). In pratica, un’unica piattaforma digitale, accessibile tramite app, attraverso cui gli utenti possono pianificare, prenotare e pagare le loro esigenze di muoversi. L’idea alla base è semplice: offrire un’alternativa facile ed efficiente alla proprietà personale del mezzo. La mobilità come un servizio dunque, testimoniato anche dal fatto che sempre più persone stanno optando per il noleggio dell’auto, e non l’acquisto come bene di proprietà.
Alle tecnologie MaaS è stato dedicato un rapporto molto approfondito destinato all’ART, Autorità di Regolazione dei Trasporti, organismo indipendente che in Italia ha il compito di regolare il settore dei trasporti, con l’obiettivo di analizzare e definire il concetto di MaaS, esplorandone l’ecosistema, le implicazioni e le sfide, in un contesto di profonde trasformazioni globali e digitali.
Quando nasce la MaaS
Il concetto di MaaS, pur avendo radici concettuali antecedenti al 2014, ha trovato una definizione compiuta in quell’anno, durante il 10° Congresso Europeo ITS a Helsinki, e ha visto la nascita della “MaaS Alliance” come partnership pubblico-privato nel 2015. L’essenza della MaaS risiede nella sua capacità di integrare armoniosamente operatori pubblici di autobus, treni, tram e fornitori di servizi privati – car sharing, bike sharing, scooter sharing, taxi – offrendo un’alternativa efficiente all’auto privata.
La sfida globale della mobilità
L’obiettivo del MaaS è consentire agli utenti di pianificare, prenotare e pagare tutti i loro viaggi da un’unica interfaccia, semplificando il processo di viaggio e facilitando la scelta dell’opzione di trasporto più efficiente. Il MaaS Alliance lo definisce come “l’integrazione di varie forme di servizi di trasporto in un unico servizio di mobilità accessibile su richiesta...che implica l’uso di un’unica applicazione per fornire accesso alla mobilità, con un unico canale di pagamento“
Vantaggi della Mobility as a Service
Da un punto di vista di impatto ambientale, il settore dei trasporti è responsabile del 25% delle emissioni globali di gas serra, un dato che evidenzia l’urgenza di soluzioni più sostenibili. In questo senso la MaaS si propone come una delle soluzioni possibili a queste problematiche complesse.
Ecco alcuni dei vantaggi della Mobility as a Service:
- Accesso e qualità dell’esperienza: Semplificando la pianificazione e il pagamento, MaaS rende la mobilità più fluida e piacevole, migliorando l’accessibilità e la percezione della qualità del viaggio.
- Riequilibrio modale e sostenibilità ambientale: Incentivando l’utilizzo del trasporto pubblico e delle opzioni di mobilità condivisa, MaaS mira a ridurre la dipendenza dall’auto privata, contribuendo così a diminuire il consumo energetico, l’inquinamento atmosferico e acustico, e le emissioni di gas serra. Questo si traduce in una progressiva decarbonizzazione del settore e in un minor consumo di suolo urbano per parcheggi e infrastrutture stradali.
- Efficienza e innovazione digitale: Aumenta la produttività del trasporto passeggeri e spinge l’adozione di soluzioni digitali nel settore, un aspetto cruciale in un’era in cui la quantità di dati generati a livello globale raddoppia ogni due anni.
Le caratteristiche principali del MaaS includono:
- Informazioni sui servizi di trasporto per viaggi senza soluzione di continuità e porta a porta.
- Accesso ai servizi di mobilità tramite un’unica interfaccia (app o gateway).
- Pagamento integrato (account unico) e possibilità di acquisto tramite la stessa interfaccia.
- Gestione di tutte le fasi del viaggio (pianificazione, pagamento, ecc.).
- Un sistema incentrato sull’utente.
Il caso italiano: MaaS4Italy
L’Italia sta facendo la sua parte e si posiziona attivamente in questo scenario di trasformazione. Nel 2021, il Ministero per l’Innovazione Tecnologica e la Transizione Digitale, nell’ambito del PNRR è stato lanciato il progetto “Mobility as a Service for Italy” (MaaS4Italy), che ha l’ambizione di creare un ecosistema MaaS completo.
Mobility as a Service for Italy rientra nella più ampia strategia Italia digitale 2026 e include 3 linee di intervento:
- Sperimentazione territoriale: Verranno introdotte piattaforme digitali e nuovi modelli di business in specifiche aree. L’obiettivo è facilitare la collaborazione tra i fornitori di servizi di mobilità, promuovere la condivisione dei dati e valutare gli impatti ambientali e socio-economici di tali innovazioni.
- Piattaforma Nazionale per i dati di mobilità: Sarà creata un’infrastruttura tecnologica aperta. Questa piattaforma fungerà da unico punto di accesso nazionale per tutti i dati relativi all’offerta di trasporto e mobilità, consentendo una migliore interazione tra gli operatori. Grazie a essa, gli utenti potranno facilmente scegliere tra diverse opzioni di viaggio, prenotarle e pagarle.
- Digitalizzazione del trasporto pubblico: Verrà rafforzata la componente digitale del trasporto pubblico nelle aree selezionate. Ciò include lo sviluppo di servizi di pagamento digitale, sistemi avanzati di informazione in tempo reale per gli utenti e la possibilità di prenotare i viaggi.
Le linee di intervento
La prima fase del Mobility as a Service for Italy ha finanziato l’implementazione in città metropolitane tecnologicamente più avanzate, Milano, Napoli e Roma attraverso il primo avviso pubblico.
Successivamente, la seconda fase ha ampliato l’iniziativa ad altre tre città metropolitane, ovvero Bari, Firenze e Torino, utilizzando le risorse del Fondo Complementare del PNRR.
Infine, la terza fase prevede un’ulteriore selezione di sette territori, adottando un approccio multi-territoriale per assicurare la continuità dell’esperienza di viaggio tra diverse città, territori e regioni; i sette territori individuati sono la Provincia Autonoma di Bolzano e le Regioni Abruzzo, Campania, Emilia-Romagna, Piemonte, Puglia e Veneto. Tutte le attività sperimentali previste nel contesto di MaaS for Italy si concluderanno il 30 giugno 2026.
