Nissan Micra, il test drive di Rinnovabili sulle strade di Rotterdam

Il test drive della nuova Nissan Micra 2025, noi di Rinnovabili lo abbiamo fatto, insieme alla stampa internazionale, sulle bellissime strade di Rotterdam, in Olanda, il più grande ed importante porto d’Europa. Avevamo già visto l’auto lo scorso marzo sui tetti di Roma durante la presentazione italiana, ora abbiamo potuto provare questa vettura iconica del brand giapponese, che ebbe tanta fortuna negli anni Novanta, con quel primo modello dalle forme rotonde. Un modello che fece conoscere il marchio nipponico in Italia, tanto che ancora oggi per gli italiani, Micra rappresenta Nissan, insieme a Qashqai ci raccontano alla presentazione europea.

Tradizione ed omaggio al passato

Con oltre 30 anni di storia in Italia ha venduto da noi qualcosa come 600mila pezzi, numeri impressionanti che hanno convinto i giapponesi a disegnare la nuova Micra nel centro di design Nissan di Londra e prodotta in Francia. Dunque un’auto Made in Europe, proprio per il pubblico del vecchio continente. Il veicolo, prodotto sulla medesima piattaforma della Renault 5, con la cugina di casa Renault condivide il DNA, che si nota, soprattutto nel design dell’abitacolo ed in alcune parti esterne. La nuova Micra con le sue misure di poco al di sotto dei 4 metri rientra nel segmento B; le forme sono morbide, i fari anteriori tondi divisi in due parti, linee tondeggianti, un omaggio evidente alla Micra del passato.

Futuro elettrico di Nissan

Nissan sta puntando con decisione e forza sull’elettrificazione, nonostante le incertezze del mercato europeo. Ora con Micra, che arriverà nelle concessionarie alla fine del 2025, ma sarà disponibile in vendita a febbraio del 2026, si apre la strada ad un altro modello simbolo di Nissan: Leaf la prima auto elettrica commercializzata su grande scala. Ed a proposto di elettrificazione, Nissan arriva in Europa con ben quattro nuovi modelli EV entro il 2027: Micra, Leaf, Juke e un modello di segmento A – di cui ancora non si conoscono nome e dettagli – oltre al lancio della terza generazione del propulsore e-POWER su Qashqai, che promette consumi ridotti.

Cosa ci piace di Nissan Micra?

Per rispondere alla domanda delle domande, sicuramente il design complessivo. E’ compatta, morbida ma sportiva, con un aspetto da piccolo SUV pensato per la città, con i cerchi da 18 pollici, ed un colore di lancio, che vedete nelle foto, molto bello. Una vettura perfetta per l’uso cittadino, che non disdegna un utilizzo anche extra urbano, visto che l’autonomia è di medio-alto livello. A seconda della batteria: quella più piccola da 40 kWh, supera i 310 km, mentre quella da 50 kWh permette di allungarsi di altri 100 km, 416 km totali. Dunque una buona autonomia che consente di spostarsi per un weekend fuori porta.

Divertente la modalità sport, opzionabile nel mode drive, tra eco, comfort, perso. La sport, ovviamente, conferisce alla vettura una guida più ruggente, specialmente nella versione con più cavalli. Per le strade scorrevoli, pianeggianti e di campagna fuori Rotterdam, tra una miriade di pale eoliche, abbiamo apprezzato la silenziosità del motore elettrico, con pochissimi fruscii e solo a velocità più sostenuta.

Allestimento interno Nissan Micra

Si potrà scegliere tra cinque colori per gli esterni: Pure White, Elegant Silver, Mystery Black, Noble Marine, Authentic Blue e Rebel Red. Insieme all’opzione di tetto nero o grigio danno vita a 14 combinazioni, che passano da un look sobrio ad uno con soluzioni più audaci.

Infatti, sviluppando la sesta generazione di Micra, in mente dei disegnatori c’erano gli amanti dell’auto iconica, ma anche le nuove generazioni, come ha sottolineato, Giovanny Arroba, Vice President, Nissan Design Europe, che ha dichiarato: “Abbiamo voluto esaltare tutti i valori che hanno reso la vettura così popolare negli anni, portandola nell’era dei veicoli elettrici. Il design distintivo, che integra dettagli accattivanti, si sposa con una presenza solida sulla strada. Siamo orgogliosi del risultato ottenuto.”

Per quanto riguarda l’infotainment di bordo, sono tutte ben strutturati sullo schermo touch centrale da 10,1 pollici che gestisce le funzioni di navigazione, audio e telefono, ed anche dietro al comodo volante a tre razze, c’è uno schermo gemello come dimensioni.

Autonomia, batteria e tempi di ricarica

Qui sopra la tabella di Nissan che ci racconta le performance di Micra, partendo dalla batteria. La funzione di ricarica rapida grazie al caricatore CC da 100 kW per la batteria da 52 kWh (80 kW per la batteria da 40 kWh) porta il livello della batteria dal 15% all’80% in soli 30 minuti. Dati che dovremmo verificare quando avremo la possibilità di un test drive più lungo. Ma vi terremo aggiornati. Comunque entrambe le batterie sono dotate di una pompa di calore e di una funzione di riscaldamento e raffreddamento, per aumentare l’efficienza di ricarica. Inoltre, come di tendenza per le BEV di nuova generazione, anche Micra è dotata della tecnologia V2L (Vehicle-to-Load), che permette di usare la batteria per alimentare dispositivi esterni.

Tecnologia intuitiva ed esperienza connessa

Micra è equipaggiata con i servizi NissanConnect che ha implementato la tecnologia Google built-in che, consentono di effettuare chiamate, ascoltare musica in streaming, pianificare i propri viaggi, insomma tutte le possibilità della suite Google, tra cui Google Maps, ma allo stesso tempo si può connettere si AppleCar Play che AndroidCar.

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Comoda anche l’integrazione di Google Assistant che permette di gestire alcune funzioni tramite comandi vocali. Come sempre basta dire “Hey Google” per controllare il sistema di climatizzazione, i sedili riscaldabili, gestire il navigatore senza distrarsi dalla guida.

Il prezzo di partenza per Nissan Micra entry level sarà di 29.500, ma con gli incentivi di 11mila euro, Nissan conta di poterla vendere ai clienti che rientrano nel bonus auto 2025, ad un prezzo di 18.500 euro, che sale a 20.500 se l’incentivo è di 9mila euro.