Fino a 23 km di autonomia in più al giorno grazie ai pannelli fotovoltaici montati su cofano e tetto della Nissan Ariya
Non è la prima a provarci ma il concept di Nissan potrebbe davvero funzionare. La casa giapponese ha implementato l’Ariya a trazione elettrica con pannelli solari montati su tetto, cofano e portellone posteriore del veicolo, che contribuiscono ad alimentare la batteria. Quindi aumentano l’autonomia fino a 23 km al giorno, in base alla quantità di sole che riesce a catturare, e diminuire la frequenza di ricarica.
Pannelli in aiuto della BEV
I pannelli fotovoltaici sono stati installati su una superficie totale di 3,8 metri quadri, che consente di raccogliere una quantità di luce solare, poi convertita in energia, che diminuisce la frequenza delle ricariche. Nei test che Nissan ha eseguito in condizioni reali, in differenti città del mondo, tra cui Londra, Barcellona e Dubai, il sistema ha generato una media di 18 chilometri di autonomia extra ogni giorno. Ovviamente si passa dai 10 km della poca soleggiata Londra ai 21 della città del deserto a Dubai.
Autonomia poca o tanta?
Il progetto è nato nel centro di ricerca Nissan, di stanza a Dubai, insieme al Nissan Powertrain Planning Team di Barcellona, mentre le celle solari appartengono alla Lightyear, azienda olandese, che aveva già sperimentato i pannelli su un modello di auto.
Il brand giapponese sostiene che il numero di cicli di ricarica potrebbe essere ridotto del 35-65%. Capiamo meglio: in un viaggio di 2 ore, una distanza superiore a 80 chilometri, i pannelli hanno prodotto 0,5 kWh di energia solare, circa 3 km di autonomia supplementare. Può sembrare poco, ma se pensiamo che gran parte del tempo le auto sono ferme per ore, anche di giorno, allora la sperimentazione può avere senso, a patto che non si traduca in un costo eccessivo del veicolo, qualora diventasse commerciabile.
Nissan Ariya, meno ricariche, più autonomia
“Nissan crede che innovazione e sostenibilità debbano andare di pari passo. Il concept Ariya alimentato a energia solare non è solo una pietra miliare tecnica, ma rappresenta la nostra visione su come guidare la prossima fase della mobilità elettrica, offrendo più libertà e minore dipendenza dalla ricarica”, evidenzia Shunsuke Shigemoto, Vice President ePowertrain & ICE Powertrain, Technology Research & Advanced Engineering e Chief Powertrain Engineer Nissan AMIEO.
In effetti, il progetto Nissan, se arrivasse alla produzione seriale sarebbe un contributo importante alla causa delle transizione energetica ed ecologica. Anche se fossero 20 km al giorno in più di autonomia, totalmente gratuita e ad impatto zero, quanti di noi, usando l’auto per gli spostamenti giornalieri, magari percorrono appena questa distanza.
E non è tutto, perché i test hanno mostrato che grazie ai pannelli fotovoltaici, il numero di ricariche annuali per chi percorre almeno 6mila km, potrebbe scendere da 23 a 8. Quindici ricariche in meno all’anno, non è roba da poco.
