Non si placa lo scontro sullo stop auto diesel benzina nel 2035
(Rinnovabili.it) – L’UE sta per dare un’altra picconata allo stop alle auto diesel e benzina nel 2035. Prima ha ceduto al ricatto della Germania sui combustibili elettrici, ammessi in extremis per salvare la vendita di auto endotermiche. Adesso Bruxelles vuole cambiare la definizione di e-fuel, rendendo meno stringente il requisito della neutralità di carbonio.
Ma così verrebbe meno la ragion d’essere stessa del provvedimento. Nel 2022, Europarlamento e Consiglio avevano trovato la quadra per vietare entro 13 anni la vendita di nuovi veicoli a combustione. L’idea era di accompagnare e accelerare la transizione alla mobilità elettrica, dando un quadro chiaro all’industria (industria peraltro già lanciata verso il phase out in date attorno al 2030).
Le proteste della Germania
Berlino (seguita a ruota dall’Italia) però ci aveva ripensato e all’inizio di quest’anno ha preteso di riaprire il dossier e cambiare l’accordo. Una mossa decisamente irrituale. Che è finita a favore del governo tedesco. Il nuovo accordo permette di continuare a vendere auto endotermiche, ma solo a patto che siano alimentate esclusivamente con combustibili ottenuti nel rispetto della neutralità di carbonio.
Nuovo scoglio per lo stop auto diesel e benzina nel 2035
Ora i nodi vengono al pettine. Perché a Bruxelles due direzioni generali stanno provando a dare una definizione precisa di “CO2 neutral fuels” e le opinioni, diciamo così, sono discordanti. La DG GROW propone di seguire la RED e di adottare i criteri in vigore per i combustibili rinnovabili non di origine biologica (RFNBO). La DG CLIMA punta i piedi perché, stando alla RED, la riduzione di CO2 che potrebbe essere garantita rispetto ai combustibili fossili sarebbe solo del 70%. In pratica, si aprirebbe la porta all’uso di CO2 non esclusivamente catturata dall’aria. Addio neutralità.
“Pertanto, è imperativo che la definizione includa solo i carburanti rinnovabili per trasporti di origine non biologica (RFNBO), che consentono un risparmio delle emissioni di gas serra del 100%”, aggiunge la DG CLIMA in un documento interno visto dal portale Euractiv.
Salve.
Mi chiedo perché la commissione europea si punta tanto con le auto elettriche per fare zero emissioni, già sanno benissimo che con l’idrogeno è un zero emissioni .. da acqua ricavi idrogeno, lo usi per alimentare i motori che poi fa vapore acqueo e non fa smog inquinante …
La verità è che usando l’idrogeno i produttori di carburanti e produttori di energia elettrica non ci guadagnano più per come hanno calcolato .. e sanno che con l’idrogeno andrebbero in perdita e ci guadagnerebbe i consumatori, non più le multinazionali .. questa è la verità ..
Poi che vanno a dire che l’idrogeno è instabile ma la soluzione c’è come per il GPL che è instabile anch’esso ..
Poi produrre idrogeno è più facile che estrarre petrolio e gas dal sottosuolo..
Lo ribadisco è solo una questione di guadagni per le multinazionali .
Per risolvere il problema vi sono 2 soluzioni
1) eliminare DG Clima
2) se non si ottiene la prima soluzione basta eliminare l’Unione Europea, ovvero votare per affossarla definitivamente