Testata la ricarica wireless di un camion elettrico in transito in autostrada senza fermarsi: la tecnologia innovativa della Purdue University
Ricaricare camion elettrici in modalità wireless sull’autostrada è un’impresa possibile. La sperimentazione è avvenuta su un tratto di 400 metri della US Highway 52, l’autostrada americana nell’area di West Lafayette, grazie alla tecnologia sviluppata dagli ingegneri della Purdue University. “Una soluzione pratica e scalabile per il trasporto su strada nel mondo reale“, il commento di uno degli autori della ricerca, Nadia Gkritza, professoressa di ingegneria civile, che per la prima volta hanno testato il sistema wireless sui mezzi pesanti.
Il progetto di ricerca, avviato dall’ateneo americano nel 2018, dimostra che è possibile trasferire la ricarica delle batterie montate su un autoarticolato in modalità dinamica, cioè mentre il veicolo è in movimento. Anche se questa tecnologia non è unica in fase di test per mezzi leggeri, come le auto, lo è invece per i mezzi pesanti. Infatti, i camion viaggiando a velocità maggiori in autostrada rispetto alle strade cittadine, devono essere ricaricati con livelli di potenza più elevati.
Prestazioni e vantaggi economici
Infatti il sistema di ricarica wireless progettato da Purdue nel segmento di prova a West Lafayette, ha erogato 190 kilowatt a un camion che viaggiava a circa 105 km/h. “Si tratta di un sistema progettato per funzionare dalla categoria di camion più pesante fino ai veicoli per il trasporto di passeggeri“, ha affermato Aaron Brovont, professore della Purdue University. Ma il trasporto su strada negli Stati Uniti contribuisce in modo importante al PIL, motivo per cui potrebbero esserci maggiori investimenti sulle autostrade per favorire la diffusione di camion elettrici. Inoltre se i camion elettrici potessero ricaricarsi o rimanere carichi utilizzando le autostrade, le loro batterie potrebbero essere più piccole e quindi potrebbero trasportare più merci.
Ricarica wireless camion come gli smartphone
“Due dei principali ostacoli all’adozione dei veicoli elettrici, sono l’ansia da autonomia e il secondo fattore è il costo“, ha affermato John Haddock, anche lui professore alla Purdue University, secondo il quale sono proprio le batterie ad influire di più sul costo dei veicoli elettrici. Il sistema progettato consente alla pavimentazione stradale di fornire energia ai veicoli elettrici, in modo simile a come gli smartphone utilizzano i campi magnetici per ricaricarsi in modalità wireless.
Pavimento in cemento trasferisce energia
“Trasferire energia attraverso un campo magnetico a queste distanze relativamente grandi è una sfida. E ciò che lo rende ancora più arduo è farlo su un veicolo pesante che si muove a livelli di potenza migliaia di volte superiori a quelli ricevuti dagli smartphone“, ha affermato Dionysios Aliprantis, professore di ingegneria elettrica e informatica alla Purdue University.
Per renderlo possibile, il team ha installato bobine trasmittenti in apposite corsie all’interno della pavimentazione in cemento. Le bobine inviano energia alle bobine riceventi fissate sulla parte inferiore del camion. Il sistema del team è stato inoltre oggetto di ulteriori test per contribuire allo sviluppo di standard di settore per il trasferimento dinamico di potenza wireless. I ricercatori intendono dimostrare il loro progetto per diverse categorie di veicoli, tra cui autovetture e camion leggeri.
