Lo spazio aereo europeo è frammentati in 27 sistemi nazionali che rendono il processo più complesso e non sempre efficiente. Iris promette di ridurre i consumi di carburante e le emissioni
Una nuova tecnologia satellitare per ottimizzare il traffico aereo e ridurre i consumi. Si chiama Iris, il programma dell’ESA, l’agenzia spaziale europea, guidato da Viasat che modernizza il software di gestione del traffico aereo, l’Air Traffic Management, con l’obiettivo di introdurre comunicazioni digitali via satellite tra aerei e controllo del traffico in quota.
Entro l’anno si conclude il periodo di validazione, che dal 2026 consentirà ai voli commerciali delle compagnie europee che hanno aderito al progetto, di implementarlo sui loro velivoli. Un processo che si completerà entro il 2032 e che riguarderà oltre 1.100 aeromobili dotati di tecnologia Iris che voleranno in Europa. La compagnia italiana ITA Airways, è fra le aziende di trasporto aereo che hanno aderito, iniziando con 4 Airbus A320.
Un solo “cielo europeo”
Il progetto Iris sottende al raggiungimento del grande ed ambizioso progetto europeo, il Single European Sky; oggi, infatti, il traffico aereo è frammentato in 27 sistemi nazionali, quanti sono gli Stati membri, che non dialogano sempre alla perfezione, creando rotte più lunghe, ritardi e costi più alti. L’idea è gestire il cielo europeo come un unico spazio aereo, con tecnologie condivise, procedure comuni e più automazione.
Cosa cambierà con IRIS?
L’Europa sta ridisegnando il futuro del volo e uno dei progetti più importanti è Iris, che permette agli aerei di scambiare dati con il controllo del traffico aereo in modo digitale e continuo, superando i limiti delle tradizionali frequenze radio ormai congestionate. Grazie a questa capacità, certificata sulle famiglie Airbus A320 e A330, è finalmente possibile abilitare le operazioni 4D basate sulla traiettoria, in cui l’aereo comunica non solo dove si trova ma anche quando raggiungerà ogni punto della rotta. Il risultato è un traffico aereo più ordinato e prevedibile, con meno attese in volo, rotte più brevi, profili di discesa fluidi e minori consumi di carburante.
Inquinamento aereo: consumi ridotti e taglio alle emissioni
Iris dunque, permetterà agli aerei ITA Airways di essere più efficienti, grazie alla riduzione nei consumi di carburante e delle emissioni, e contestualmente di dare il proprio contributo alla modernizzazione dello spazio aereo europeo. Per quanto riguarda i voli di ITA, il sistema sarà inizialmente abilitati per i voli in partenza da Milano e Roma, con destinazioni in tutta Europa. Nel frattempo, il programma Iris ha ampliato il proprio raggio d’azione a livello globale e guarda all’espansione dell’utilizzo in altre regioni del mondo, come l’Asia e le Americhe. Infatti, già entro il 2028 potrebbe consentire l’ottimizzazione dei voli a livello globale, rendendoli più sostenibili ed efficienti.
Tutto il bello della tecnologia
“L’introduzione della tecnologia Iris sui nostri aeromobili rappresenta un passo significativo nel miglioramento dell’efficienza operativa e della sostenibilità ambientale. In ITA Airways siamo profondamente impegnati a sostenere la modernizzazione dello spazio aereo europeo come parte della roadmap verso il Single European Sky, e a svolgere un ruolo attivo nello sviluppo del programma di gestione del traffico aereo (Atm). Attraverso questa partnership con Viasat, Esa ed Essp, miglioreremo la puntualità dei voli, ottimizzeremo il consumo di carburante e ridurremo ulteriormente le emissioni”, le parole di Joerg Eberhart, Ceo e Direttore Generale di ITA Airways. (P.T.)
