Presentata al MIMIT la nuova Lancia Gamma interamente prodotta in Italia. Il marchio compie 120 anni nel 2026 e Lancia Flaminia è l'auto presidenziale dal 1961
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Lancia Gamma sarà elettrica ed ibrida
Sarà al 100% un’auto italiana. Disegnata a Torino e prodotta a Melfi. Torna l’orgoglio dell’auto made in Italy con la nuova Lancia Gamma, presentata a livello istituzionale presso il Ministero delle Imprese e del Made in Italy, in virtù dell’impegno concreto dell’esecutivo con il Piano Italia, voluto dal Ministro Urso presente all’evento.
Un lancio importante per un brand storico, con 120 anni di storia ed un legame storico con la Presidenza della Repubblica, visto che dal 1961 Lancia Flaminia è a disposizione del Presidente negli eventi ufficiali. Il marchio del Gruppo Stellantis è in cerca di rilancio importante, dopo la tiepida accoglienza del mercato della Lancia Y e con la Gamma – a 50 anni dal primo modello – torna nel segmento D.
Impegno italiano per Lancia
Al MIMIT, oltre al padrone di casa, Adolfo Urso, c’erano Emanuele Cappellano, COO Enlarged Europe di Stellantis, e Antonella Bruno, Managing Director di Stellantis Italia, insieme a Vito Bardi, Presidente della Regione Basilicata, dove sarà costruita la vettura. La nuova Lancia Gamma, infatti, è stata disegnata nel Centro Stile di Torino e poi dallo schermo del computer ha preso vita nello stabilimento Stellantis di Melfi.
Sostegno alle fabbriche auto italiane
“Lancia Gamma è il simbolo del rilancio dell’auto italiana. Col Piano Italia abbiamo creato con Stellantis un progetto per rilanciare l’auto italiana, ora dobbiamo sostenere questo rilancio. Chiediamo alla Commissione Ue di non perdere altro tempo, di decidere subito un processo di revisione delle norme europee che siano a tutela di imprese, consumatori e lavoratori europei, dobbiamo farlo subito in modo strutturale ed organico” le parole di Urso alla presentazione di Lancia Gamma, che ha aggiunto: “A settembre 2024 presentammo il primo non-paper per cambiare la politica europea sull’auto, eravamo sostenuti da piccoli Paesi, oggi ci sono Francia, Germania le grandi potenze industriali europee, le case automobilistiche tedesche, insieme a Stellantis.”
Industria auto Ue al bivio
Per il manager italiano di Stellantis, Emanuele Cappellano “Lancia Gamma è un brand italiano molto significativo, è il desiderio della conferma del nostro impegno, ma l‘industria europea è ad un varco, dobbiamo decidere in modo chiaro il futuro dell’aziende, il dibattito in Commissione Ue stabilirà il futuro di tutta la catena di valore dell’industria. A seconda delle decisioni dell’Ue ci sarà un futuro rilevante o meno per l’industria automotive“, la critica di Cappellano al sistema europeo che avrebbe penalizzato l’industria italiano, favorendo le asiatiche, a cui il manager non manca di riservare una stoccata. “Quello che chiediamo all’Ue è di creare le condizioni per chiunque voglia operare in Europa, di vendere in Europa, di produrre in Europea, progettare qui e farlo con la componentistica europea“.
Motorizzazioni Lancia Gamma
Elettrica ed ibrida, queste le motorizzazioni di questa fastback crossover, lunga 4,67 metri e sviluppata sulla piattaforma STLA Medium; la versione Hybrid offrirà oltre 1.000 km di autonomia, mentre le versioni elettriche arriveranno fino a circa 740 km. Al vertice della gamma arriverà inoltre una versione a trazione integrale da 375CV. “Dopo la Y, il ritorno di HF, con Gamma, Lancia entra nel segmento dei SUV medi, che per peso è il secondo in Italia e primo in Europa. E’ un’auto che garantisce cura del prodotto e del particolare tipico di Lancia e le auto arriveranno a fine anno nelle concessionarie” garantisce Antonella Bruno, Managing Director di Stellantis in Italia.
Ruolo di Melfi
Lo storico stabilimento Fiat a Melfi è al centro della produzione di Lancia Gamma, che si aggiunge a Jeep Compass, DS N°8 e DS N°7. Plauso del Governatore Vito Bardi: “Non è solo la presentazione di una vettura, ma è un prospettiva per il futuro, per l’occupazione. Quel che è importante per la Basilicata sono i lavoratori che risentono della crisi dell’automotive. Stellantis sta rispettando i patti con la Regione Basilicata, è da sempre un punto di riferimento dai tempi della Fiat”. Invece a Pomigliano, in Campania, dal 2028 sarà prodotta la nuova piattaforma E-Car con tre nuovi modelli. Il progetto coinvolge inoltre circa trenta fornitori italiani, una decina dei quali lucani, rafforzando il legame tra prodotto, stabilimento e filiera locale.
