Negli Stati Uniti oltre 4.000 aziende hanno assunto impegni climatici, ma solo una minoranza li trasforma in risultati tangibili. La nuova fabbrica di Hitachi Rail ad Hagerstown, nel Maryland rappresenta un modello di manifattura digitale e carbon neutral che segna un cambio di passo per la mobilità ferroviaria nordamericana.
Secondo l’ultimo rapporto di PwC (PricewaterhouseCoopers), una delle “Big Four” società di consulenza e revisione contabile a livello globale, sullo stato della decarbonizzazione delle aziende USA, più di 4.000 imprese americane hanno fissato obiettivi climatici al CDP, nove volte più che nel 2019. L’83% investe in ricerca su prodotti a basse emissioni e un terzo dei ricavi futuri sarà legato alla transizione verde. Il rapporto però specifica anche come, nel comparto trasporti e logistica, solo 46% delle aziende è in linea con i target sulle emissioni dirette e appena 54% con quelle di filiera.
PwC identifica proprio in elettrificazione e governance ambientale le due leve decisive per colmare il divario.
In questo contesto la nuova fabbrica di Hitachi Rail inaugurata recentemente ad Hagerstow nel Maryland, rappresenta un caso di studio: un impianto industriale interamente elettrico, alimentato da energia solare e progettato per azzerare le emissioni Scope 1 e 2 della produzione ferroviaria.
100 milioni di dollari e impianto 100% elettrico: la risposta di Hitachi Rail alla sfida della decarbonizzazione
L’investimento di 100 milioni di dollari, di cui oltre 30 destinati alla digitalizzazione, fa dello stabilimento di Hitachi Rail ad Hagerstown la prima fabbrica ferroviaria “carbon neutral” degli Stati Uniti. Lo stabilimento produce fino a 20 carrozze al mese per le metropolitane di Washington, Baltimora e Filadelfia, alimentandosi con un sistema elettrico integrale e un impianto fotovoltaico da 1,8 MW, in grado di generare 2,3 GWh l’anno, che può coprire oltre 70% dell’energia necessaria alla produzione. L’energia rimanente è acquistata in forma certificata “verde”.
Il sito non utilizza combustibili fossili e integra un energy management system capace di monitorare in tempo reale consumi energetici e idrici, massimizzando l’efficienza operativa. L’obiettivo dichiarato è l’autosufficienza totale nei prossimi anni, con l’ampliamento del campo solare e l’introduzione di sistemi di accumulo.
Zero rifiuti e 400 alberi: economia circolare e certificazione LEED
Fin dal primo giorno, lo stabilimento di Hitachi Rail ad Hagerstown ha raggiunto l’obiettivo “zero landfill”, evitando qualsiasi conferimento in discarica. Tutti i materiali vengono riutilizzati o riciclati. La stampa 3D, inoltre, consentirà la produzione di componenti ferroviari ad alte prestazioni all’interno dello stabilimento. Il sito ospita oltre 400 alberi e piante che assorbono ogni anno più di 4 tonnellate di CO₂, migliorando la qualità dell’aria e il microclima.
La fabbrica è candidata alla certificazione LEED, standard che valuta la sostenibilità degli edifici industriali in termini di efficienza, materiali e benessere degli occupanti. Un modello perfettamente in linea con la tendenza individuata da PwC, secondo cui il 67% delle aziende in regola con i target Scope 1 e 2 raggiunge i risultati grazie a programmi di elettrificazione e processi circolari.
Intelligenza artificiale e 5G per la manifattura digitale a emissioni zero
Il sito di Hitachi Rail ad Hagerstown rappresenta il passaggio dalla fabbrica tradizionale al lighthouse digitale. L’infrastruttura include robot e droni per l’ispezione automatizzata e una rete privata 5G per la connettività industriale. Queste tecnologie non solo aumentano la produttività, ma abbattono sprechi energetici e ritardi logistici, allineandosi a quanto PwC identifica come la nuova frontiera della decarbonizzazione industriale: innovazione digitale e automazione come leve per ridurre Scope 3 e ottimizzare i margini.
“Essere sostenibili significa essere competitivi”: la visione di Hitachi Rail
Per Ulderigo Zona, Executive Director Global Safety, Health, Environment and Quality di Hitachi Rail, “la sostenibilità non si limita alla riduzione delle emissioni, ma rappresenta un paradigma evolutivo in cui la digitalizzazione è parte integrante della catena produttiva”.
Raffaele Castagna, Senior Director Safety, Health, Environment & Quality Excellence, evidenzia che “ogni nuovo stabilimento nasce già pronto per il futuro, con sistemi di gestione dell’energia e processi responsabili lungo tutta la catena del valore”.
Si tratta proprio dell’approccio che PwC nel suo State of Decarbonization 2025, descrivere come necessario per una transizione competitiva: le imprese che integrano governance ambientale, finanza sostenibile e innovazione di prodotto sono quelle che trasformano la decarbonizzazione in vantaggio competitivo. Secondo il report, infatti, l’80 % delle aziende con governance matura è in linea con i target climatici e mostra una crescita dei ricavi fino al 25 % nei prodotti sostenibili.
460 posti di lavoro diretti e 350 milioni l’anno di impatto sul territorio
Ma l’impatto economico della fabbrica va oltre la tecnologia. Lo stabilimento di Hitachi Rail ad Hagerstown crea 460 posti di lavoro diretti e ne sostiene 1.300 complessivi nell’area, generando un valore annuo stimato di 350 milioni di dollari.
L’iniziativa rientra nel programma “One Hitachi”, che unisce le competenze globali del gruppo e coinvolge anche partner europei e startup italiane. La collaborazione tra industria e comunità locale mostra come la transizione energetica possa diventare motore di sviluppo economico e occupazionale, proprio come previsto dal report PwC, che associa la decarbonizzazione a un incremento medio del 6–25 % dei ricavi per le imprese che investono in prodotti e servizi a basso impatto.
Un modello per il futuro del trasporto ferroviario americano
Nel panorama statunitense, in cui i trasporti restano uno dei settori più difficili da decarbonizzare, l’esempio di Hitachi Rail ad Hagerstown introduce un cambio di paradigma. Dimostra che l’elettrificazione completa, la produzione circolare e la digitalizzazione avanzata possono essere applicate con successo anche alla grande industria ferroviaria.
In un contesto dove si rileva che molte imprese del comparto logistico e industriale siano ancora “moderatamente indietro” rispetto ai target, l’impianto di Hagerstown rappresenta un modello produttivo più efficiente, competitivo e a zero emissioni, capace di coniugare crescita economica e decarbonizzazione reale.
In collaborazione con Hitachi Rail
