Mobilità

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Rinnovabili • Barca stampata in 3D: come cambia il futuro della nautica
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Barca stampata in 3D: come cambia il futuro della nautica

Dall'Università del Maine arriva 3Dirigo X: 9 metri di lunghezza, 40 nodi di velocità e tempi di produzione azzerati grazie alla manifattura additiva avanzata

Rinnovabili • La rotta degli e-fuel: ecco il divario tra i piani dell'UE e gli investimenti reali
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La rotta degli e-fuel: ecco il…

Mentre le normative europee come FuelEU Maritime e l'ETS spingono per l'azzeramento…

Rinnovabili • Nave da crociera, inquinano più di un hotel, ma le tasse di compensazione sono ai minimi
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Nave da crociera, inquinano più di…

Secondo l'analisi di T&E basterebbero 15 euro per ogni crocierista a bordo…


Rinnovabili • Piano nazionale per la portualità turistica italiana
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Il Piano nazionale per la portualità turistica italiana favorisce la sostenibilità

Tre le direttrici principali di sviluppo su cui investire: strutture, competitività e sostenibilità, con lo scopo…

Rinnovabili • Inquinamento portuale, un sistema tech con droni e boe smart per monitoraggio ambiente
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Inquinamento portuale, un sistema tech con droni e boe smart per monitoraggio…

Presentato a Roma, il progetto EcoMonitoring, che si avvarrà delle più avanzate tecnologie per la raccolta…

Rinnovabili • Trasporto marittimo, motore pneumatico per risparmiare e ridurre emissioni
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Trasporto marittimo, motore pneumatico per risparmiare e ridurre emissioni

Uno studio su un traghetto alimentato a diesel ha sostituito il motore con un sistema pneumatico…

Rinnovabili • Emissioni navi: IMO, tassa globale sulla CO2 dal 2028
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Anche il trasporto via nave avrà la sua tassa globale sulla CO2

L’IMO approva il 1° quadro normativo internazionale per la decarbonizzazione marittima. Obiettivi vincolanti di riduzione delle…

Rinnovabili • Nave da crociera a idrogeno, arriva la prima al mondo. Costruita in Italia
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Nave da crociera a idrogeno, la prima al mondo è costruita in…

Nel 2026 salperà la prima nave da crociera a idrogeno al mondo: sarà costruita ad Ancona…

Rinnovabili • Transizione marittima, mix di carburanti bio e sintetici per la decarbonizzazione
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Trasporto marittimo, mix di carburanti bio e sintetici per la decarbonizzazione

Servono 24 miliardi di euro di investimento per adeguare il sistema portuale europeo secondo l'Outlook di…

Rinnovabili • Decarbonizzare navi: il piano dell’IMO non è realistico
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PremiumPer decarbonizzare le navi in tempo servono sussidi diretti e carbon tax…

Uno studio dell’UCL e dell’UMAS calcola che la strategia dell’Organizzazione Marittima Internazionale (IMO) non renderebbe competitivi…

Rinnovabili • Inquinamento navi portacontainer: cosa migliora davvero l’efficienza?
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Emissioni gas serra, il settore navale è totalmente fuori rotta per 1,5°C

Oltre un terzo della flotta attuale e in costruzione dovrà passare rapidamente a tecnologie a zero…

Rinnovabili • Progetto Porti Verdi, il MASE riapre i termini
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PremiumProgetto Porti Verdi, il MASE riapre i termini

Per l'intervento Green Ports del PNRR restano ancora disponibili ancora 65 milioni di euro. Le Autorità…

Rinnovabili • Inquinamento navi portacontainer: cosa migliora davvero l’efficienza?
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Le navi portacontainer europee inquinano ancora come nel 2018

Nonostante investimenti e nuove navi più efficienti, le emissioni delle navi portacontainer europee restano stabili dal…

Rinnovabili • Trasporti marittimi, valori inquinanti del GNL più alti del 30% rispetto alle leggi Ue
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Trasporti marittimi, valori inquinanti GNL più alti del 30% di leggi Ue

L'UE promuove il GNL come alternativa pulita ai tradizionali combustibili fossili, ma nuovi dati sulle emissioni…

Rinnovabili • Navi elettriche, possibile riduzione delle emissioni fino al 73% al 2035
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PremiumNavi elettriche, possibile riduzione delle emissioni fino al 73% al 2035

Secondo uno studio di Berkeley Lab, una nuova analisi di fattibilità sull’elettrificazione di tutti i viaggi in…