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Più auto elettriche che a benzina in Europa: sorpasso storico. Italia boom con +77% sul 2025

Svolta storica nei primi sei mesi del 2026: oltre 1,6 milioni di BEV immatricolate in Europa e crollo delle motorizzazioni tradizionali. L'Italia trascina la crescita con un exploit straordinario di elettriche e plug-in

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Più auto elettriche che a benzina in Europa: sorpasso storico. Italia boom con +77% sul 2025
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In Europa le elettriche sorpassano le auto a benzina

Una sorta di giro di boa nella transizione alla mobilità elettrica. Nei primi sei mesi 2026 nel mercato auto, le quote elettriche hanno superato le immatricolazioni di quelle a benzina. Le auto a batteria hanno registrato 1.608.200 unità, contro le 1.590.767 dei motori a benzina. Un risultato di proporzione storiche grazie al boom di immatricolazioni nel mese di giugno 2026, pari a +51,0% nei mercati EU+EFTA+UK.

Questi dati si riferiscono ai 3 mercati, che comprendono i 27 Stati membri dell’Unione Europea, lo European Free Trade Association (EFTA), composto da 4 paesi non-UE, ma integrati nel mercato unico europeo (Islanda, Liechtenstein, Norvegia, Svizzera) ed infine il Regno Unito. In pratica, questi numeri vanno riferiti a tutti i paesi che si trovano fisicamente sul Vecchio Continente. E’ un dato altamente significativo, visto che la somma di BEV, plug-in e ibride ha raggiunto quota 69,4%.


Secondo gli ultimi dati di ACEA, le full electric sono al 20,7% di quota nel mercato europeo, mentre le ibride plug-in hanno conquistato il 9,8%. Allo stesso tempo, la quota di mercato combinata di auto a benzina e diesel è scesa al 29,7%, rispetto al 37,8% dell’anno precedente. In generale, le immatricolazioni di auto nell’UE sono aumentate del 5,7% dall’inizio dell’anno.

Mercato auto: big delle BEV

Tornando strettamente al mercato UE, tre dei quattro maggiori mercati che rappresentano il 63% di tutte le immatricolazioni di auto elettriche a batteria, hanno registrato una forte crescita: la Francia ha raggiunto +62,9%, la Germania +48% e la Danimarca con +41,2%. Anche il Belgio ha registrato un aumento dell’8,2%, a un ritmo più moderato.

E l’Italia? Nel periodo gennaio-giugno le elettriche hanno raggiunto quota 8,5% sul totale delle nuove auto, mentre le plug-in sono al 9%. Le ibride ormai hanno raggiunto il 49,5% sul totale. Le benzina invece sono al 19,5%.

Mercato auto, l’Italia avanza sull’elettrico

Un balzo in avanti importante per le auto elettriche in Italia nella prima metà del 2026. I dati sulle immatricolazioni delle BEV segnalano 79.613 unità, per un incremento record del 77,5% su base annua e una volata a giugno che ha visto picchi dell’87%. Un’espansione costante che fa salire la quota di mercato delle auto a emissioni zero all’8,5% contro il 5,2% del primo semestre 2025.

Immatricolazioni ibride-elettriche

I dati del primo semestre 2026 confermano il momento positivo per le vetture elettrificate nell’Ue; le immatricolazioni di auto ibride-elettriche hanno raggiunto quasi 2,2 milioni di unità (2.198.148), toccando una quota del 37,3% del mercato totale, con spinte decisive da Italia (+23%) e Spagna (+20,8%), affiancate dai rialzi di Germania (+6,9%) e Francia (+3,2%).

Contestualmente, continuano a crescere anche le ibride plug-in, che arrivano a 577.735 unità imponendosi con il 9,8% delle immatricolazioni complessive (in aumento rispetto all’8,5% dello stesso periodo del 2025). A guidare l’espansione dei plug-in sono stati soprattutto i forti exploit di Italia (+84,3%) e Spagna (+39%), insieme alla solida progressione tedesca (+17,9%).

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About Author / Paolo Travisi

Paolo Travisi ha iniziato il suo percorso da giornalista nel 2004, come redattore del network televisivo 7Gold, una palestra professionale incredibile in cui è diventato giornalista professionista, realizzando servizi tv, dalla cronaca alla cultura, e collaborando a programmi e talk condotti da professionisti quali Aldo Biscardi, Alessandro Milan, David Parenzo. In parallelo all'esperienza televisiva, ha iniziato a scrivere per Il Messaggero web, all'epoca guidato da Davide Desario (attuale direttore di Adn Kronos) e poi a scrivere di scienza, tecnologia e cultura anche per l'edizione cartacea. La passione per la scrittura e la scienza, lo ha portato a collaborare con la “storica” rubrica TuttoScienze de La Stampa, con interviste a scienziati italiani ed internazionali. Dalla scienza alla sostenibilità, con la collaborazione con Green&Blue di Repubblica. Per Rinnovabili scrive quotidianamente e con grande entusiasmo di mobilità elettrica, realizza test drive delle auto e video per le pagine social.