Un robot a guida autonoma in grado di raggiungere le auto elettriche da ricaricare sia in strada che nei parcheggi multipiano
Una soluzione flessibile per la mobilità urbana
Anche in Cina, dove le auto elettriche sono una realtà consolidata nella mobilità urbana e le infrastrutture di ricarica sono capillari, possono esserci dei “buchi”. In Italia, nonostante le colonnine di ricarica abbiano superato le 73mila unità, la situazione è anche più critica. (Se vuoi sapere tutto sulla ricarica delle auto elettriche in Italia). Ecco che la soluzione potrebbe essere il robot di ricarica mobile che proprio in Cina sta avendo grande successo nelle aree urbane densamente popolate, ma in cui c’è scarsità di infrastrutture fisse.
Questi dispositivi, infatti, sono in grado di navigare autonomamente all’interno di parcheggi multipiano, raggiungendo il veicolo esattamente dove è parcheggiato. In contesti residenziali ad alta densità, una singola flotta di questi robot può servire un bacino potenziale di oltre 400 proprietari di auto elettriche.
Ricarica auto elettriche portatile: prestazioni on-demand
Il processo è guidato dall’IA e da una precisione davvero millimetrica. Attraverso un’app, il conducente segnala la propria posizione e il robot, equipaggiato con sensori Lidar e sistemi di visione 3D, si sgancia dalla sua base. I modelli operativi più avanzati montano pacchi batteria che vanno dai 100 kWh ai 215 kWh, offrendo una ricarica rapida in corrente continua con potenze comprese tra 30 kW e 120 kW. Questo permette a un’auto con il 10% di energia residua di tornare a livelli ottimali in appena 40-60 minuti. Grazie a bracci meccanici il robot può gestire l’intera operazione in totale autonomia.
Trasformare l’infrastruttura senza scavi invasivi
Questa sorta di power bank mobile, si chiama Energy Tank prodotto da Eraergy, e combina celle di accumulo, con un controllo intelligente in un’unità di ricarica che consente un’alimentazione portatile su richiesta. Uno dei vantaggi competitivi più rilevanti di questo device è l‘abbattimento dei costi. Infatti, i robot richiedono solo una stazione di stoccaggio centrale dove rigenerano le proprie batterie durante le ore meno congestionate. Ogni unità è in grado di ricaricare mediamente 4-6 veicoli con un solo ciclo di ricarica interna. Inoltre, i costi per l’utente finale rimangono estremamente bassi: nei progetti pilota di Shanghai, le tariffe si attestano intorno a 0,07 euro, rendendo la mobilità elettrica ancora più accessibile.
Ricarica auto elettriche portatile: futuro senza ansia da ricarica
La diffusione di questi robot in Cina promette di ridurre o eliminare un problema che si sta diffondendo anche nel nostro Paese: l’occupazione abusiva degli stalli EV da parte di auto termiche. L’integrazione di questi sistemi in Europa potrebbe essere la chiave per elettrificare i centri storici italiani ed europei dove i vincoli architettonici rendono quasi impossibile o comunque molto complesso scavare per posare nuovi cavi ad alta potenza.
