Aeronautica sostenibile

C'è preoccupazione tra gli ambientalisti, che accusano le compagnie aeree di "schivare i loro obblighi". Ma l'industria afferma: "E' una questione di sopravvivenza".

La IATA prevede che il traffico aereo del 2020 diminuirà del 38%, provocando danni irreversibili ad un settore considerato economicamente e finanziariamente fragile.

Secondo i dati UE, le emissioni del trasporto aereo coperte dall'ETS sono aumentate ogni anno dal 2013 al 2018. Sette Stati membri chiedono l'abolizione delle quote gratuite.

Sperando di riuscire là dove la COP25 di Madrid ha fallito, le Nazioni Unite hanno avviato il riesame dei progetti ammissibili nell'ambito del sistema di compensazione del carbonio delle compagnie aeree.

A partire dagli anni ’80, il trasporto aereo cinese è cresciuto esponenzialmente, al punto da aver emesso 95 milioni di tonnellate di CO2 nel 2018, pari al 13% delle emissioni globali dell'aviazione civile. Ma questo numero è destinato ad aumentare.

Un vecchio idrovolante a sei passeggeri è stato convertito alla propulsione elettrica dalla Harbour Air in collaborazione con la società di ingegneria magniX

EasyJet ha annunciato oggi l’intenzione di compensare le emissioni di carburante con 25 milioni di sterline l’anno. Critica l’ONG Transport & Environment, secondo la quale le compagnie aeree dovrebbero concentrarsi di più sulla riduzione delle emissioni

Shell Aviation sarà partner di SkyNRG nella prima produzione su larga scala di biocarburante per aerei. L'impianto diverrà operativo nel 2022 ma ha già registrato i primi impegni d'acquisto

La società inglese hanno avviato un programma di collaborazione di 12 mesi con l’americana Bye Aerospace che mira a ottenere un raddoppio dei tempi di volo per una singola carica

Attivisti, viaggiatori e investitori sono sempre più attenti nei confronti delle politiche climatiche del settore dell'aviazione. Per questa ragione, la compagnia aerea di bandiera australiana dichiara di voler raggiungere l'obiettivo "zero emissioni" entro il 2050.