Rinata dai fasti del boom del Dopoguerra, nel 2008, torna ancora l’icona italiana delle auto, la Fiat 500. Stavolta in versione ibrida. Questa nuova Fiat 500 ibrida è legata al rilancio di Mirafiori, dove la produzione è appena cominciata con la previsione annuale di 100.000 unità. A gennaio 2026 inizieranno le prime consegne, mentre la produzione di Fiat 500 elettrica era stata fermata perché gli ordinativi in Europa erano bassi. Intanto per l’occasione, ad un soffio dall’inizio di Milano Cortina 2026, di cui Stellantis è sponsor, a Torino, per il lancio della piccola ibrida di casa Fiat, sono arrivati l’AD Antonio Filosa, al fianco del presidente John Elkann e di Olivier Francois, responsabile del marchio Fiat.
Elkann, l’elettrico?
“Un’auto molto desiderata da tanti, che vogliono la 500, ma che, nello stesso tempo, non tutti vogliono la 500 elettrica. Vorrei essere chiaro. La nostra fiducia in un futuro elettrico rimane immutata. Quando è arrivato il momento di intraprendere il percorso verso le emissioni zero, abbiamo risposto alla chiamata, e in nessun altro luogo più che qui a Torino. La bellissima 500 Elettrica, che produciamo qui a Mirafiori dal 2020, ne è una chiara dimostrazione” le parole di Elkann durante la presentazione, che ha sottolineato il problema della transizione all’elettrico: “Ma se siamo pronti, il mercato certamente non lo è. E per mercato intendo le persone, i clienti“.
La critica all’UE
Nel discorso sulla transizione, Elkann non ha lesinato critiche alla decisione dell’UE di imporre la transizione, con regole che definisce “sbagliate. Ovvero non sono adeguate allo scopo per cui sono state scritte: una transizione efficace e sostenibile da un punto di vista sociale ed economico che i cittadini europei possano abbracciare“. E poi l’appoggio al governo italiano, infatti, è presento anche il Ministro Urso che proprio a Bruxelles aveva portato il non-paper per chiedere una revisione delle tempistiche sullo stop alle termiche al 2035. “Insieme al governo italiano, abbiamo insistito affinché quelle regole fossero modificate rapidamente. Non per frenare l’elettrificazione, ma per attuare un piano realistico che consenta di raggiungere gli obiettivi di elettrificazione in modo da rafforzare l’Europa come produttore, invece di ridurla a un mercato per altri.” Il rischio secondo Elkann è di incorrere in un “declino irreversibile”.
Fiat 500 ibrida, torna la produzione a Mirafiori
Con la produzione della 500 ibrida riprenderanno le assunzioni a Mirafiori: nel mese di febbraio entreranno 400 giovani con un piano di formazione, in vista dell’avvio del secondo turno di lavoro. Sempre a Mirafiori è partita, intanto, la riqualificazione della Palazzina, sede storica del gruppo, che tornerà a essere utilizzata in tutti suoi spazi da migliaia di persone. Realizzato nel 1939 e “cabina di regia” per la produzione di quasi 29 milioni di vetture a Torino, la ristrutturazione di questo edificio rientra del programma grEEn-campus per la trasformazione dei luoghi di lavoro e mira a rafforzare le radici degli enti centrali di Stellantis.
“Oggi celebriamo l’inizio della produzione della Nuova Fiat 500 ibrida, una piccola auto con un grande potenziale che ha già portato con sé 400 nuovi assunti e un secondo turno qui a Mirafiori a partire da marzo del prossimo anno“, lo ha detto Ceo di Stellantis Antonio Filosa, che ha aggiunto. “Sono felice di questo incontro oggi a Torino, per ribadire con fermezza e convinzione, e con la forza delle azioni concrete, la nostra determinazione a fare tutto il possibile affinché l’Italia faccia la sua parte nel riportare alla crescita l’industria automobilistica europea“.
Modelli di Fiat 500 Hybrid
La gamma della Fiat 500 Hybrid si articola in tre varianti di carrozzeria. Hatchback, 3+1, che si potrà ordinare dall’inizio del prossimo anno e Cabrio – con allestimenti Pop, Icon e La Prima. A questi si aggiunge la serie di lancio Torino, tributo alla città che da sempre è la casa di Fiat, proposta esclusivamente sulla versione Hatchback.
