Rinnovabili •

Paolo Travisi

Paolo Travisi ha iniziato il suo percorso da giornalista nel 2004, come redattore del network televisivo 7Gold, una palestra professionale incredibile in cui è diventato giornalista professionista, realizzando servizi tv, dalla cronaca alla cultura, e collaborando a programmi e talk condotti da professionisti quali Aldo Biscardi, Alessandro Milan, David Parenzo. In parallelo all'esperienza televisiva, ha iniziato a scrivere per Il Messaggero web, all'epoca guidato da Davide Desario (attuale direttore di Adn Kronos) e poi a scrivere di scienza, tecnologia e cultura anche per l'edizione cartacea. La passione per la scrittura e la scienza, lo ha portato a collaborare con la “storica” rubrica TuttoScienze de La Stampa, con interviste a scienziati italiani ed internazionali. Dalla scienza alla sostenibilità, con la collaborazione con Green&Blue di Repubblica. Per Rinnovabili scrive quotidianamente e con grande entusiasmo di mobilità elettrica, realizza test drive delle auto e video per le pagine social.

Rinnovabili • Ritorna la mitica Lambretta, ma sarà 100% elettrica. Anche le icone cambiano
Automotive
Ritorna la mitica Lambretta, ma sarà 100% elettrica. Anche le icone cambiano

Lambretta Elettra S, l'iconico scooter italiano diventerà elettrico e arriverà sul mercato nel 2027. Sotto le linee ispirate alle mitiche Lambrette degli anni Cinquanta trovano posto un…

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Logistica
Truck elettrici, lo speciale video sulla…

Da Ecomondo 2026, lo Speciale Video di Rinnovabili sulla Mobilità Pesante alle…

Rinnovabili • Iveco e l'acquisizione da Tata. Presente e futuro visto da Massimialino Perri, manager italiano del gruppo
Logistica
Iveco e l’acquisizione da Tata. Presente…

Tra l'acquisizione da parte del gruppo indiano e le sfide del settore:…


Rinnovabili • Auto a noleggio trainano la transizione: boom di ibride ed elettriche. Ecco la Top 5
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Auto a noleggio traina la transizione: boom di ibride ed elettriche. Ecco…

Il settore dell'auto a noleggio cresce e traina la transizione verso l'elettrico e le ibride. Il…

Rinnovabili • Ces 2026, ecco le auto ed i robot protagonisti alla fiera dell'elettronica
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Ces 2026, ecco le auto ed i robot protagonisti alla fiera dell’elettronica

Le novità più importanti dal CES 2026 di Las Vegas in cui i brand dell'auto hanno…

Rinnovabili • 2025 è l'anno delle auto elettriche. In Italia: +46% sul 2024. In Europa? Norvegia è leader assoluto
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2025 anno delle auto elettriche. In Italia +46%, Norvegia da record

Nonostante la flessione del mercato automotive generale, le BEV volano grazie agli incentivi e toccano quota…

Rinnovabili • Roulotte elettrica con impianto fotovoltaico sul tetto: autosufficiente per una settimana
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Roulotte elettrica con impianto fotovoltaico sul tetto: autosufficiente per una settimana

Dalla California arriva un caravan completamente elettrico, intelligente e semi-autonomo: sette giorni di autosufficienza e controllo…

Rinnovabili • Auto a guida autonoma: l’attività cerebrale dei passeggeri può renderle più sicure
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Auto a guida autonoma: l’attività cerebrale dei passeggeri può renderle più sicure

Uno studio dimostra che monitorare stress ed emozioni dei passeggeri migliora le decisioni dei veicoli autonomi…

Rinnovabili • Un parcheggio sostenibile costruito con pale eoliche dismesse: il progetto svedese
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Un parcheggio sostenibile costruito con pale eoliche dismesse: il progetto svedese

Dalle turbine eoliche a fine vita a un parking su cinque piani: in Svezia un esempio…

Rinnovabili • E-Car fatte in Europa: piccole, economiche ed elettriche
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Small affordable car sono le piccole auto elettriche che saranno prodotte in Europa: ecologiche, economiche ed…

Rinnovabili • Auto elettriche più attese del 2026: ecco la Top 5
Automotive
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Sono tante le nuove auto elettriche che arriveranno il prossimo anno, nel 2026, noi abbiamo scelto…

Rinnovabili • Una batteria senza anodo potrebbe raddoppiare l'autonomia delle auto elettriche. Se le attuali batterie agli ioni di litio hanno permesso la diffusione dei primi modelli di BEV, il limite fisico della densità energetica, cioè l'autonomia, sta spingendo la ricerca internazionale verso soluzioni sempre più efficienti. Una delle più interessanti arriva dalla Corea del Sud, dove un team di scienziati ha presentato un prototipo di batteria senza anodo in grado di superare i 1.200 Wh/L, (la densità energetica volumetrica) quasi il doppio rispetto ai circa 650 Wh/L delle celle standard attuali. Cosa significa senza anodo In una batteria tradizionale ci sono due poli tra cui si muove l'energia: il catodo e l'anodo. L'anodo occupa spazio e aggiunge peso, ma serve solo come scaffale per ospitare gli ioni di litio. Nelle batterie senza anodo, quel contenitore di grafite viene eliminato e la batteria diventa molto più piccola e leggera a parità di energia contenuta Addio all’anodo nelle batterie: stesso spazio più energia Il concetto di batteria senza anodo elimina una delle componenti più ingombranti e pesanti della cella tradizionale. In un sistema convenzionale, gli ioni di litio si muovono tra il catodo e un anodo, mentre in questa configurazione di batteria senza anodo, durante la prima carica, gli ioni di litio migrano dal catodo e si depositano direttamente su un collettore di corrente in rame, formando uno strato di litio metallico. Questa architettura permette di eliminare il materiale ospite dell'anodo, riducendo volume e peso del pacco batteria. È come se un'auto a benzina consentisse una quantità doppia di carburante, ma senza aumentare le dimensioni del carburante. Superare lo scoglio dei dendriti: cosa sono? Fino ad oggi, il limite principale delle batterie al litio metallico è stata la formazione dei dendriti, formazioni aghiformi di litio che crescono durante i cicli di carica/scarica, rischiando di perforare il separatore e causare cortocircuiti o incendi. La soluzione coreana, pubblicata sulla rivista scientifica Advanced Materials, si basa su un framework polimerico reversibile arricchito con nanoparticelle d'argento. Questo supporto guida il deposito del litio in modo uniforme, impedendo la crescita disordinata dei dendriti. A completare l'innovazione è un nuovo elettrolita progettato ad hoc che crea uno strato protettivo ultra-sottile sulla superficie del litio, agendo come una sorta di
Accumulo
Batterie senza anodo: nuova tecnologia che raddoppia l’autonomia delle elettriche

Un team di ricerca coreano ha sviluppato una batteria al litio-metallo "anode-free" capace di toccare una…

Rinnovabili • Immatricolazione auto cinesi, falla nel sistema Ue. Boom di marchi irregolari
Automotive
Immatricolazione auto cinesi, falla nel sistema Ue. Boom di marchi irregolari

Brand cinesi irregolari importati in UE sfruttando una falla nella normativa: nessun controllo sicurezza ed emissioni

Rinnovabili • Ricarica domestica condivisa: come funziona il metodo BYD
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Ricarica domestica condivisa: come funziona il metodo BYD

BYD abilita la condivisione delle wallbox domestiche tramite app, creando una rete energetica di quartiere. Un…

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Prevedere la maturazione di un frutto? Basta analizzare le foglie (senza staccarle)

Dalla luce alle foglie, fino al frutto: la spettroscopia nel vicino e medio infrarosso apre una…