Le auto elettriche conquistano un'importante fetta di mercato, grazie al bonus del MASE che ha fatto schizzare in alto le vendite
Era normale che ci fosse il boom di nuove auto elettriche. L’effetto bonus del MASE ha iniziato a farsi sentire nel mese di novembre, con 15.304 immatricolazioni di BEV a novembre 2025. Lo scorso anno, nello stesso mese erano 6.599. La crescita nelle vendite delle elettriche consente al mercato automobilistico italiano di chiudere novembre 2025 con una sostanziale immobilità, registrando un totale di 124.222 immatricolazioni, un dato praticamente invariato rispetto alle 124.267 unità di novembre 2024, secondo i dati raccolti da ANFIA.
Ma il dato cumulato da inizio anno non è rassicurante: nei primi undici mesi del 2025 i volumi totali si attestano a 1.417.621 unità, segnando un calo del 2,4% sul 2024 e rimanendo il 20,2% al di sotto dei livelli pre-pandemici del 2019. Nel corso dell’articolo vedremo quali sono le auto elettriche più vendute.
L’effetto click-day: record delle auto elettriche
La notizia più rilevante del mese è il netto boom della mobilità elettrica. Dopo una lunga attesa, l’attivazione dei nuovi Ecobonus lo scorso 22 ottobre ha innescato una vera e propria corsa agli acquisti.
Le sole auto elettriche a batteria (BEV) hanno superato le 15.000 unità, raggiungendo una quota di mercato del 12,3% nel mese, in netto balzo rispetto al 5% di ottobre 2025. Nel cumulato, tuttavia, la quota BEV si ferma al 5,8%, restando ancora molto indietro rispetto alla media degli altri principali mercati europei. Anche le ibride plug-in (PHEV) crescono notevolmente, con un incremento del 117,8% e una quota mensile del 7%.
Tengono le benzina e diesel
Le motorizzazioni tradizionali continuano la marcata ritirata dal mercato, anche se i numeri sono ancora piuttosto importanti.
- Le auto a benzina subiscono un forte calo del 23% nel mese, attestandosi al 21,2% di quota.
- Ancora più drastica la flessione del diesel, che crolla del 34,1%, riducendo la sua quota a un esiguo 8,3%.
Le mild e full hybrid mantengono il ruolo di motorizzazione preferita dagli italiani, crescendo dello 0,6% nel mese e detenendo una solida quota del 42,5%.
L’allarme ANFIA sulle auto extra-Ue
Se la situazione non è negativa, l’ANFIA critica la scelta del governo di usare il bonus per spingere le elettriche, ma senza aver introdotto un meccanismo di tutela dell’industria auto europea. Per Roberto Vavassori, Presidente di ANFIA, “constatiamo con rammarico che le quattro vetture elettriche più vendute non sono prodotte in Europa. Avevamo chiesto l’adozione di un eco-score per privilegiare le vetture Made in Europe, ma la proposta non è stata approvata. Il risultato è sotto gli occhi di tutti: la maggior parte delle vetture vendute grazie agli incentivi ha zero contenuto locale e zero valore aggiunto per l’Europa.” Insomma la stoccata è evidentemente per le auto elettriche cinesi che sono state premiate nelle scelte del mercato.
Top Ten delle auto elettriche più vendute
Infatti se entriamo nel dettaglio delle vendite, vediamo quali sono state le auto elettriche più vendute, ma soprattutto i brand premiati negli acquisti degli italiani. Ecco la classifica della top 10 delle BEV a novembre 2025.
- BYD DOLPHIN SURF 2.187
- LEAPMOTOR T03 1.881
- DACIA SPRING 1.443
- FORD PUMA 981
- TESLA MODEL 3 961
- CITROEN C3 324
- TESLA MODEL Y 310
- MG MG4 304
- RENAULT 5 296
- LANCIA YPSILON 279
Da questa tabella è netta la preferenza degli italiani per due nuovi brand cinesi. Il secondo, Leapmotor, nuovissimo, anche più del primo. Infatti, la BYD Dolphin Surf è il modello più venduto con 2.187 unità, a seguire la piccola T03 con 1.881 unità a seguire la prima europea, la Dacia Spring con 1.443 pezzi che abbiamo provato su strada.
E poi la Ford Puma, di cui presto pubblicheremo il test drive, con 981 unità vendute in un mese. In quinta posizione c’è l’americana Tesla Model 3 con 961 auto vendute. A seguire, con molto scarto la francese Citroen C3 con 324 vendite, di nuovo Tesla Model Y con 310, ed in ottava posizione di nuovo un brand cinese, MG con la MG4. In nona posizione la Renault 5, che abbiamo testato, con 296 auto ed infine a chiudere la top ten c’è l’italiana Lancia Ypsilon con 279 auto vendute.
Leadership contesa tra Leapmotor e BYD
Nel mese di novembre BYD ha raggiunto un importante traguardo con 3.524 immatricolazioni, conquistando una quota di mercato record del 2,8% e posizionandosi al 15° posto assoluto nel ranking generale. In soli 15 mesi di presenza strutturata sul mercato italiano, BYD ha registrato una crescita superiore al 500%. Nel segmento dei veicoli completamente elettrici, BYD ha consolidato il primo posto, con una quota del 17,2%.
Leapmotor invece ha ottenuto il miglior risultato di sempre nello scorso mese di novembre, conquistando, con oltre 2.211 immatricolazioni secondo i dati elaborati da Dataforce, pari all’1,8% di quota del mercato totale. “Si tratta di un risultato particolarmente importante tenuto conto che il marchio è una vera e propria start-up che è operativa in Italia soltanto da un anno e ha ottenuto nel corso degli ultimi mesi una crescita costante” ha commentato Federico Scopelliti, Country Manager Leapmotor Italia. La crescita più evidente è quella ottenuta nel mercato delle vetture elettriche, dove Leapmotor ha registrato a novembre, il 14,4% di quota e il secondo gradino del podio in questo mercato.
