Quali auto elettriche comprare con il bonus 2025: dai modelli low-cost alle più care

Le migliori BEV da comprare: dalle low-cost alle più “lussuose”

Il click day per accedere al bonus auto elettriche 2025 ha funzionato. I fondi da 9mila e 11mila euro per acquistare una nuova auto elettrica sono finiti in poco più di 24 ore. Gli italiani hanno avuto accesso ai migliori modelli disponibili per qualità/prezzo sul mercato italiano.

Per aiutare nella scelta in qualsiasi momento dell’anno, noi di Rinnovabili abbiamo svolto una ricerca sui modelli di BEV più interessanti, ed ecco una lista ragionata delle auto elettriche migliori per prezzo certamente, ma anche per caratteristiche. Ma se vuoi conoscere tutto sulle BEV allora leggi la nostra guida completa alle auto elettriche.

Il mercato delle auto elettriche in pochi mesi ha fatto dei buoni passi in avanti. I modelli BEV sono sempre di più perché i brand cinesi, in seguito al piano quinquennale di Pechino hanno puntato sull’export massiccio in Europa. Ed i marchi si moltiplicano: Geely, Zeekr, Omoda&Jaecoo, Xiaomi, Xpeng, Changan ed altri ancora. Per l’automobilista è una buona notizia, quella di poter scegliere tra un ventaglio più ampio di offerte. Soprattutto BEV e plug-in di cui il mercato cinese è il più grande produttore mondiale.

Ai critici a tutti i costi del prodotto cinese, possiamo dire, che la generalizzazione non è mai buona. Bisogna valutare, caso per caso, brand dopo brand. I cinesi sanno che per compiacere gli europei servono modelli dal design interessante, oltre al buon prezzo che strizza l’occhio. E per questo il prodotto medio che arriva in Europa è il frutto di miglioramenti fatti in casa sul mercato domestico.

In questa guida che segue, ecco i modelli più convenienti, ma anche più interessanti su cui vale la pena investire e puntare.

Auto elettriche fino a 20.000 euro

Iniziamo dai modelli low-cost. La meno costosa è la Leapmotor T03, la piccola city car del gruppo Stellantis sta facendo un’importante campagna mediatica, proponendola a 4.900 euro. Un prezzo stellare, il più basso del mercato. Chiaramente il costo non è solo il frutto del bonus, ma di un incentivo in più dato da Leapmotor per spingerla sul mercato italiano.

La meno costosa, senza incentivi dalla casa madre, invece è la Dacia Spring, la piccola della casa romena ormai parte del Gruppo Renault. Il brand piace molto agli italiani e la Spring, che noi di Rinnovabili abbiamo provato nel test drive, convince davvero. Il prezzo di partenza di 17.900 euro, per la base con motore da 45 CV. Ma anche la più potente da 65 CV è comunque al di sotto della soglia dei 20.000 euro.

Un’altra piccola, la Dolphin Surf della BYD, ha un prezzo di tutto rispetto. Costa da listino 19.490 euro, ma con il bonus si prende dagli 8.490 agli 10.490 in base al proprio ISEE di riferimento. E chiudiamo con una piccola parzialmente Made in Italy, la DR 1.0 EV che da listino vale 18.900 e oscilla tra 7.900 e 9.900. Parzialmente perché la proprietà è molisana, ma la componentistica e la produzione sono cinesi.

Auto elettriche da 20.000 a 25.000 euro

In questa soglia ci sono molti più modelli disponibili. E’ infatti qui che si giocano le carte gran parte dei produttori di auto elettriche. E’ l’entry level delle BEV. Le più accessibili sono la Citroen e-C3, un crossover compatto con 320 km di autonomia. Parte da 23.900 euro di listino, ma si porta a casa con 12.900 euro. Stessa cifra per la Fiat 500e, dopodiché passiamo ad un’altra auto di casa Fiat, la Grande Panda che nella versione elettrica parte da 24.900 euro: si prende con un minimo di 13.900 ad un massimo di 15.900 in base all’ISEE di riferimento.

Ma andiamo avanti, perché nella soglia dei 24.900 troviamo altri due modelli molto interessanti. La coreaa Hyundai Inster, un piccolo crossover sotto i 4 metri, con autonomia di 370 km. E che dire dell’iconica Renault 5 E-Tech, bellissima e divertente da guidare. Entrambe le vetture, di dimensioni contenute, perfette per la città. Prezzo di partenza 13.900 euro.

Auto elettriche da 25.000 a 30.000 euro

Tra i modelli più interessanti troviamo l’Opel Frontera (con prezzi a partire da 26.650 euro) e la Citroen C3 Aircross (da 26.790 euro), due SUV compatti che puntano a unire praticità e guida a zero emissioni. Anche il mercato cinese è fortemente presente con il SUV BYD Atto 2 (da 29.900 euro) e la Leapmotor B10 (da 29.900 euro), che offrono un ottimo rapporto qualità-prezzo.

Non mancano infine le icone del segmento B in versione elettrica, come la MINI 3 porte Electric (da 29.500 euro), l’attesa Nissan Micra (da 29.500 euro) e la rediviva Renault 4 E-Tech (da 29.900 euro). Per tutti questi modelli, l’applicazione degli incentivi statali, in particolare per le fasce ISEE più basse, permette di scendere a prezzi finali estremamente competitivi, talvolta anche sotto i 16.000 euro.

Auto elettriche da 30.000 a 35.000 euro

Anche qui, nella fascia di prezzo compresa tra i 30.000 e i 35.000 euro, il mercato delle auto elettriche offre un’ampia scelta di modelli che, grazie agli incentivi statali, diventano decisamente più accessibili. Tra le proposte più interessanti troviamo la Fiat 600e, disponibile a partire da 20.750 euro per chi possiede un ISEE fino a 30.000 euro, e la MG4, che scende a 19.790 euro con gli stessi requisiti.

Anche modelli dal carattere più premium come la MINI Aceman o la Ford Puma diventano competitivi, con prezzi rispettivamente da 21.100 e 21.950 euro. Nella stessa fascia si collocano anche la MG S5 EV, la Opel Corsa, la Škoda Elroq e la Lancia Ypsilon, tutte proposte che con il bonus auto si posizionano tra i 21.000 e i 24.000 euro.

Modelli da 35.000 a 42.700 euro

Nel segmento delle auto elettriche con un prezzo di listino compreso tra i 35.000 e i 42.700 euro, il prezzo massimo consentito dal bonus auto, gli incentivi statali rendono oggi disponibili numerose opzioni per chi desidera passare alla mobilità a zero emissioni.

Modelli come la Citroën e-C4, la Peugeot 208 e la Fiat e-Doblò scendono sotto i 25.000 euro per chi dispone di un ISEE inferiore a 30.000 euro, offrendo un eccellente equilibrio tra comfort, autonomia e praticità.

Anche vetture più tecnologiche come la Tesla Model 3, la Volkswagen ID.3 o la Volvo EX30 beneficiano di significativi sconti, con prezzi che si attestano tra i 25.000 e i 27.000 euro grazie al bonus auto. Nella fascia alta, compresa tra i 40.000 e i 44.000 euro, troviamo modelli di ultima generazione come la Hyundai Ioniq 5, la BMW iX1 e l’Audi Q4 e-tron, che con gli incentivi diventano accessibili a partire da circa 32.000 euro.

Due fasce di incentivo

Questa parte dell’articolo si riferisce ai bonus 2025 messi a disposizione dal MASE, ed ora non disponibili, anche se sono appena usciti incentivi 2026 per wallbox e furgoni elettrici.

Come abbiamo scritto in un precedente articolo sul bonus auto, saranno due i contributi sulla base del reddito ISEE, insieme alla rottamazione di un veicolo inquinante. I contributi si applicano a veicoli con un prezzo di listino non superiore a 42.700 euro Iva inclusa.

Le due fasce di incentivo per le persone fisiche che rottamano un veicolo Euro 0-5 sono:

• contributo da 11.000 euro con ISEE inferiore a 30.000€;
• contributo da 9.000 euro con ISEE tra 30 e 40.000€.

Leggi anche Bonus e-car, aggiornate le aree funzionali urbane (FUA)

Le top 7 elettriche più economiche con incentivo

Ma quali sono le top 7 auto elettriche più economiche in Italia, grazie agli incentivi? Abbiamo fatto una ricerca tra i listini delle EV ed ecco cosa abbiamo trovato. Chiaramente i prezzi di listino possono variare leggermente in base agli allestimenti e agli optional scelti. E c’è da considerare che tutti i prezzi finali indicati sono calcolati sulla base dell’incentivo massimo con rottamazione e non tengono conto di eventuali sconti aggiuntivi offerti dalle case automobilistiche o dai concessionari.

1. Dacia Spring
   • Prezzo di listino: 17.900€
   • Prezzo con incentivo (ISEE inferiore 30.000€): 6.900€
   • Prezzo con incentivo (ISEE 30/40.000€): 8.900€
2. Leapmotor T03
   • Prezzo di listino: 18.900€
   • Prezzo con incentivo (ISEE inferiore 30.000€): 7.900€
   • Prezzo con incentivo (ISEE 30/40.000€): 9.900€
3. BYD Dolphin Surf
   • Prezzo di listino: 19.490 euro
   • Prezzo con incentivo (ISEE inferiore 30.000€): 8.490 euro€
   • Prezzo con incentivo (ISEE 30/40.000€): 10.490€
4. DR 1 EV
   • Prezzo di listino: 19.000€
   • Prezzo con incentivo (ISEE inferiore 30.000€): 8.000€
   • Prezzo con incentivo (ISEE 30/40.000€): 10.000
5. Citroën ë-C3 e Fiat 500e
   Prezzo di listino: 23.900€
   Prezzo con incentivo (ISEE inferiore 30.000€): 12.900€
   Prezzo con incentivo (ISEE 30/40.000€): 14.900
6. Fiat Grande Panda
   • Prezzo di listino: a partire da 24.900€
   • Prezzo con incentivo (ISEE inferiore 30.000€): 13.900€
   • Prezzo con incentivo (ISEE 30/40.000€): 15.900€
7. Hyundai Inster e Renault 5 E-Tech
   • Prezzo di listino: a partire da 24.900€
   • Prezzo con incentivo (ISEE inferiore 30.000€): 14.900€
   • Prezzo con incentivo (ISEE 30/40.000€): 16.900€

Questo è quanto ci risulta facendo una ricerca sui listini dei brand che vendono auto elettriche a prezzi inferiori ai 25mila euro e che con l’Ecobonus sarebbero molto convenienti. Il consiglio è sempre di verificare la fonte diretta della casa automobilistica o di recarsi nelle concessionarie. Inoltre se siete indecisi se passare o meno alla “spina”, Rinnovabili ha realizzato una guida completa all’auto elettrica per orientare gli utenti ad orientarsi al meglio.

Articolo del 26 agosto 2025, aggiornato il 1° luglio 2026